なぜメス端子開きは発生するか？

メス端子の開きは端子の取り扱いや治具嵌合時などに発生します。
狭ピッチ化するコネクタは、強度が低く、繊細です。
意図しないヒューマンエラー（落下やぶつけ）や、
精度の低いフィクスチャーによる嵌合ずれによって、端子にダメージを与えてしまう可能性がございます。

こじりによって端子はダメージを受けます。
誤配線の手直し時など、端子に力を加えて開くため、変形を発生させます。
接触を安定させる端子のバネの効きが弱くなります。
またブザーチェッカーで導通試験を行っている場合も同様で、プローブで無理にタッチを行うと変形します。

端子開きが発生していても導通はする？

端子の開きが発生していても、金属同士が触れているため、スタティックな状態では導通はしています。
しかし、ハーネス本来の能力を発揮していません。
振動によってその緩みは大きくなり、瞬間的な断線を発生させます。

配線試験を合格し出荷したにもかかわらず、納品先メーカーから不良と言われるケースがあります。
これは瞬間断線の可能性がございます。
例として振動に常に晒される自動車や鉄道、二輪車、航空機ではこのような端子の開きは不具合の原因となります。

端子不良の検知はハーネス検査器の瞬間断線試験が有効

端子開き不良のある製品の流出を防止する試験はなんでしょうか？
X線検査ではハイレベルな装置が必要となります。
量産の検査工程への導入はコスト、タクトの観点から容易ではありません。
実際の振動下での導通を、ハーネス検査器の瞬間断線試験で確認することが最適です。

配線試験などを合格した後、瞬間断線試験を行います。
瞬間断線試験中は人の手やハンマー、振動器などで振動、衝撃を加えます。
また衝撃の方向はJASOにて、直交する3軸の両方向から加えることが規定されています。
規格に準拠する場合はもちろんですが、準拠しない場合も被検査物に合わせて考慮する必要があります。

フィクスチャーでの嵌合では精度や丁寧な操作が必要です。
ブザーチェッカーでのチェックも、人がプローブで端子に直接触れるため、
意図しない変形を起こす可能性がございます。